Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: CSPPM
Certificación: CE
Número de modelo: PPM-T293A
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1 piezas
Precio: CSPPM
Detalles de empaquetado: Embalaje estándar de la exportación, incluyendo instrucciones y certificado
Tiempo de entrega: 5-8 días laborables
Capacidad de la fuente: 1000PCS por mes
Medios probados: |
Suelo mojado, aceite, gas corrosivo del liquidand |
tipo de la presión: |
Presión de indicador (G), presión sellada, presión del respiradero (V) |
Gama de presión completa: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Señal de salida: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Conexión eléctrica: |
Conector de la aviación o saliente directo |
Exactitud combinada: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Temperatura media de trabajo: |
-40~ +90ºC |
Temperatura de funcionamiento: |
-40~ +90ºC |
Medios probados: |
Suelo mojado, aceite, gas corrosivo del liquidand |
tipo de la presión: |
Presión de indicador (G), presión sellada, presión del respiradero (V) |
Gama de presión completa: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Señal de salida: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Conexión eléctrica: |
Conector de la aviación o saliente directo |
Exactitud combinada: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Temperatura media de trabajo: |
-40~ +90ºC |
Temperatura de funcionamiento: |
-40~ +90ºC |
Parámetros técnicos:
| Medios probados: | Suelos húmedos, petróleo, líquidos corrosivos y gas |
| Tipo de presión: | La presión de calibración ((G), la presión sellada ((S), la presión de salida ((V) |
| Rango de presión de escala completa: | 0 ~ 5000 psi, 6000 psi, 0 ~ 10000 psi, 0 ~ 15000 psi, 0 ~ 20000 psi. |
| Tensión de alimentación: | 10 a 32 VDC |
| Señal de salida: | Las emisiones de CO2 de las centrales eléctricas de los Estados miembros se calcularán de acuerdo con el método de ensayo de las emisiones de CO2. |
| Instalación: | ¢1502 ¢ Hammer Union |
| Conexión eléctrica: | Conector de aviación o salida directa |
| Precisión combinada: | 0.5% FS, 0.25% FS |
| Estabilidad a largo plazo: | ≤ ± 0,1% FS/Año |
| Temperatura del medio de trabajo: | -40 ~ + 90oC |
| Temperatura de funcionamiento: | -40 ~ + 90oC |
Las etiquetas: sensor de presión del carril de combustible
¿Cuál es el sensor de presión del carril de combustible y su papel en los motores de los automóviles?
El sensor de presión del carril de combustible, también conocido como sensor de presión de combustible o transductor de presión de combustible, es un componente crítico en los motores de automóviles, particularmente aquellos con sistemas de inyección directa de combustible.Su función principal es controlar y medir la presión del combustible dentro del carril de combustible, proporcionando datos esenciales para el buen funcionamiento del motor.
Papel en los motores de los automóviles:
El sensor de presión del carril de combustible cumple varias funciones importantes en un motor de automóvil:
Monitoreo de la presión del combustible: el sensor monitorea continuamente la presión del combustible en el carril de combustible.El carril de combustible es un tubo o un componente similar a un carril que entrega combustible presurizado a los inyectores de combustible.
Control de inyección: el sensor proporciona información en tiempo real al módulo de control del motor (ECM o ECU) sobre la presión del combustible.El ECM utiliza estos datos para determinar el momento y la duración óptimos de la inyección de combustible para cada ciclo del motor..
Eficiencia y rendimiento del combustible: una medición precisa de la presión del combustible es esencial para lograr la relación adecuada aire/combustible en la cámara de combustión.,maximiza la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Control de emisiones: mantener la presión correcta del combustible ayuda a controlar las emisiones asegurando que el motor queme el combustible de manera limpia y eficiente.
Cómo funciona el sensor de presión del carril de combustible:
El sensor de presión del carril de combustible utiliza típicamente un diafragma, un medidor de tensión o un elemento piezoeléctrico para convertir la presión del combustible en una señal eléctrica.hace que los componentes internos del sensor se deformen o generen una señal de voltajeEsta señal se envía al ECM, que procesa los datos y ajusta la inyección de combustible en consecuencia.
Cuestiones comunes y mantenimiento:
Los sensores de presión del carril de combustible pueden encontrar varios problemas, incluidos problemas eléctricos, contaminación o fallas mecánicas.
Las tareas comunes de mantenimiento y solución de problemas de los sensores de presión del carril de combustible incluyen:
Limpieza: asegurarse de que el sensor esté libre de contaminación o desechos, lo que puede afectar su precisión.
Comprobación eléctrica: Verificación de que las conexiones eléctricas están seguras y no dañadas.
Reemplazo: Reemplazar el sensor en caso de avería o mal funcionamiento, ya que un sensor defectuoso puede provocar un rendimiento del motor deficiente o un aumento de las emisiones.
